万万想不到，新动力车保费越涨越猛ERICA最新番号，省下的油钱又交且归了！而况套路是一环扣一环，临了处置法式出乎你的遐想。
数据清晰，23年新动力车一年平均保费4003块，比油车2000来块的保费，贵了1.8倍。而就在本年，有车主保费仍是从4600元涨到6000元了。如若脱险过1次，径直翻倍，8千、1万齐可能！10几万的电车比40多万的沃尔沃保费齐高！
此外，还有更憋屈的，比如，“女生保费比男生高” ；“年龄小保费更贵”；还有某车型干网约车的太多了，全体赔付率太高，被径直拒保。可为什么保障公司这样干呢？九九归原，是保费算法跟不上新动力车的迭代。
这几年ERICA最新番号，新动力车时候一天一个样，从电板升级、一体压铸、到自动驾驶，短短十几年回山倒海。和发展100多年锻练的燃油车比，隐含的风险多，变化快、遐想难、赔付率高，一个不防备就容易亏空。比如某太保董事长说过，新动力脱险率比燃油车逾越一倍。
每10辆电动车有8辆每年齐会用上1次保障，交的钱齐不够修的。尤其新动力车基本是一体浇筑，以前油车那处坏了修零件，它一坏时时要换统统这个词架构。还有零整比太高，单个零件比如电板价值整车费本1/3，于是无论若何修，电车用度全体要比传统车高上一截。而况配件市集一朝滞后，维修资本更高了。
于是“车主喊贵，保障公司喊亏”的处所出现了，保障公司们嗅觉抵御正：凭什么你车企的革命风险齐转嫁给了我方头上啊？纷纷退出约略收窄“亏空赚吆喝”的新动力车险业务，极点的，欧美性爱以至径直拉黑某一款亏空车型，一谈保单齐不作念了。
其实，如果某款车险平均保费高，也阐明，他们让保障公司赔钱多，那么车企也要我方反想，要不我方作念车险？还真就下场了！从本年5月启动，特斯来、比亚迪、蔚来、联想四家车企，先后膺惩保障。比如比亚迪，5月才拿到交强险业务资历，短短2个月就卖保障挣了6000亿，净利润600万。
那么更懂电动车的车企们下场作念保障，就低廉了吗？并莫得。从现在比亚迪看，平均保费在4900元，略高于天下车险4千的水平。原因是新动力车企，遐想车险准多了，它有你开车的所稀有据，掌捏你系没系安全带、驾驶阶梯、开车习尚、车辆气象等等信息，无用一刀切大领域涨，就可以精确分析出利润点在哪。
比如特斯拉在2021年秘书膺惩车险的同期，就搞出了基于用户看成的新式保障产物——UBI车险，网罗五个安全倡导的驾驶数据来评估驾驶风险。开车越丝滑的老司机们，保费越低，而驾驶习尚不好的车友们，尤其是马路杀手们，以后你的每一脚急刹，每一次违纪齐可能被保障明码标价了。
表面上，这个逻辑倒是可以，可谁不是新生人到熟手呢？试想一下，你好扼制易学会开车走出驾校买了电动车，恶果发现车里还附赠了一个随时扣钱的驾校西宾，无尽无休？那到底要若何办呢？如果想路翻开就会发现，这说到底，照旧倒逼着大大齐东谈主去用全自动驾驶了。
既然挑刺的是你扣钱的亦然你ERICA最新番号，干脆你我方开好了。#汽车##新动力##经济#
