理念念汽车收效地将增程式电动汽车时代生意化，并推出了理念念L套娃系列有竞争力的产物，不但在造车新势力中销量率先，还保持高毛利。咫尺，公司正弥补智驾短板，更充分阐扬增程SUV L系列上风，酝酿新的纯电M系列，运行重新启航。

新能源车不错分红几类，第一类是有燃油车基础的车企依靠插混取得了普遍市集份额，可油可电，以比亚迪为代表；第二类是跨行参预汽车行业的，主要走纯电阶梯，以特斯拉为代表，小鹏、蔚来等跟进；第三类亦然跨行参预汽车行业的，采选佩戴燃油发动机充任充电宝的神志作念增程，以理念念汽车为代表，自后者问界在华为主导之下，作念出了爆款问界M7和问界M9。

其中，主打增程式产物的理念念汽车，却在2023年景绩了118亿元净利润。

三要素助力理念念汽车

理念念汽车2023年销量37.6万辆，同比增长182.2%，全年总收入达到1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润达到118亿元，成为其首个盈利的完好财年。2022年净亏蚀20.3亿元。营收增长，得益于理念念汽L系三款车全年委用量不绝增长。而且，理念念汽车的毛利率也提高至22.2%，单车利润达到3.13万元，而2022年为19.4%。

理念念汽车在2023年的销量为什么这样好？本东说念主合计理念念汽车在以下这三方面作念得极端好。

起头是产物定位与市集瞻念察。

包括精确定位家庭用户。理念念汽车深入相识中国破钞者在购车时家庭用途的首要性，推出了一系列以家庭出行动中枢遐想理念的车型，从最运行的理念念ONE到当今的理念念L6、L7、L8、L9和MEGA齐是定位于家庭出行，骄慢家庭用户的需求。提供给家庭客户大沙发、大彩电，提供出行、文娱和露营等场景优化使用体验，“理念念汽车创造出动的家， 创造幸福的家。”取得客户认同。

同期，理念念汽车很能把合手中国东说念主的心情。中国东说念主用车好多期间是家庭出行，大车使用更方便，也更有悦目、更风格。理念念汽车中，最小的L6车长有4.925米，其余齐卓绝5米，刚好增程车要背个燃油发动机作念充电宝，符合作念大车和长续航。况兼，非论是外不雅遐想、内饰用料照旧合座驾乘体验，最容易感知到的处所，理念念汽车齐接力将豪华感融入每一个细节中。临了，理念念汽车还通过套娃策略提高限制效应，提高零部件复用率，镌汰采购本钱，从而使产物在中高端市集具有较强的竞争力。

其次是取巧的增程时代。

理念念汽车收效的L系列齐采选增程时代，用一个能跑200公里足下的小电板驱动汽车，加一个1.5T的燃油发动机作念充电宝，总续航里程卓绝1000公里，并素质客户安设家用充电桩，普通出运用用家用充电桩每晚充电，一天够用了，远程出行则采选燃油发动机给电板充电，大大提高了车辆的续航里程和充电便利性，况兼理念念L6-L9全系标配四轮驱动，除了L6以外，理念念L7-L9全系标配空气悬架，这些组合很好骄慢了用户对SUV远程出行安全惬意无里程惊恐的需求。

增程时代的症结是加多了一次充放电，镌汰了能源使用效力，采选1.5T燃油发动机充电的理念念L系列亏电油耗一般7升多，油耗与相同采选1.5T发动机的燃油车格外，比纯电车出行的电费贵几倍，符合方便安设家用充电桩的用户，不然要么每天去外面充电很艰巨，要么当燃油车使用。

买20万元以上价位车的家庭对偶尔远程出行加多的油耗不敏锐，咫尺新能源车优惠战略补助增程这种取巧时代，毕竟比燃油车出行更绿色低碳一些，但咫尺上海已不再给增程式汽车上牌优惠，也对插电式混动(插混)条件拍得燃油车车牌，从行业发展弥远来看，照旧得防碍纯电时代，以后需要两条腿步辇儿。增程时代的优点是浅易，不采选燃油发动机径直驱动车，车企不需要作念燃油车的积攒和专利时代。

以比亚迪为代表熟识燃油车的车企一般选用插混时代，可用电板驱动车，也不错径直用燃油发动机驱动车，减少一次充放电，比亚迪最新插混时代DM-i，采选燃油发动机负责匀速驱动，而电板负责加快，这样油电搀杂驱动汽车，两种能源各自愿挥长处，生动运用于高速和市内慢速堵车多样典型场景，市内可当纯电车使用，亏电油耗不错作念到3-5升。而本体测试比亚迪秦，耗光油和电后揣测到油耗可作念到2升多，大幅低于燃油车，提高了能源使用效力，镌汰了用户远程出行油耗本钱。是以，比亚迪热卖的车型聚积在20万元以内油耗敏锐用户。从比亚迪每月销量来看，因为插混车续航里程更长，比纯电车用大电板更节俭本钱，说明电板大小不同，一般售价不错低1万-4万元，比亚迪公布的最月牙销量中，插混车型增速依然远超纯电车型。雷同的，华为问界M9同期有增程车和纯电车，增程M9比纯电M9低廉4万元，更多用户聘任增程，用户便是这样推行。

在这样的情形下，对峙走纯电阶梯的车企，其销量暂时难以爆发。天然新能源车替代燃油车依然成为了趋势人妖 泰文，但是增程、插混和纯电可能弥远存在，用于不同场景和国度，也被不同车企聘任，这三种时代阶梯共同在霸占燃油车市集份额。

从中国新能源车型销量榜单来看，罢了2024年7月，纯电销量榜前10车型来自多个车企，但齐是中小尺寸，市集对纯电车续航里程很敏锐，轿跑、轿车、中微型SUV更合适，车身镌汰风阻是有价值的。纯电车作念越野和远程旅行，咫尺阶段不如增程和插混，在偏僻的区域多了里程惊恐，但是作念市内和城市群内使用有上风，更空闲，更绿色低碳，车企应该疼爱这个分离，酌盈注虚。

插混销量榜前10车型齐是比亚迪系，大中小车齐有，吉吉影音制服丝袜轿车和SUV齐有。体现了比亚迪广大的概述实力。

增程式前5是理念念L6-L9四款加问界M7，齐是长续航SUV，而且售价齐20万元以上。增程符合莫得燃油车布景的车企参预，可能以后更符合出海到行家大部分国度，毕竟充电不方便，还得靠增程和插混，纯电只合适部分充电基础设施好的国度。

总之，新能源车的这三种阶梯在10年内或将并存。在不同使用场景各自愿挥上风，更弥远则看油价和电价的演变，以及电板时代的防碍。

第三则是理念念汽车优秀的品牌营销与渠说念管事。

李念念曾创办泡泡网和汽车之家，相配熟识媒体和用户心情，相配熟识汽车行业，多年以来汽车之家稳在行业第一，好多细节把合手得塌实。而且，理念念汽车在各大媒体平台上进行告白投放，包括电视、采集、户外告白等，提高了品牌有名度和好意思誉度。同期，理念念汽车还通过参与多样汽车展览和步履，展示其最新产物和时代，诱惑了更多破钞者的存眷。

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理念念汽车控制调动营销策略，如推出限量版车型、举办试驾步履等，诱惑了普遍破钞者的存眷和购买逸想。同期，理念念汽车还注意与用户的互动和疏导，通过应答媒体等渠说念了解用户需乞降反馈，控制优化产物和管事。还通过不绝作念周销量榜，控制营销我方。

再加上理念念汽车在天下已有宽绰零卖中心和售后维修中心，笼罩了世俗的城市和地区，为用户提供了方便的购车和售后管事，理念念汽车的销售积极主动而不失于专科。

理念念汽车注意提高客户管事质料，通过构建完善的销售和售后管事采集，确保用户在购车和用车经由中的便利性和夸口度。这种优质的客户管事不仅提高了用户的品牌诚心度，也为理念念汽车的销量增长提供了坚实的复旧。

值得一提的还有其取巧的降价策略。理念念汽车其实通过套娃策略完成了雷同破钞电子的降价但不会背刺老车主，L6本体只比L7略微减弱尺寸，L8比L9减弱尺寸，价钱不错镌汰几万元，因为属于不同车，不影响老车主的感受。事实上，新能源车具有热烈的破钞电子属性，弥远降价是大趋势。

总体而言，理念念汽车以上三方面是最收效的。这也使得其2023年诱惑了市集的存眷。

新车不足预期

场合大好之下，理念念汽车曾展望2024年第一季度事迹将创同期新高，委用量展望为10万至10.3万辆，营收展望将达到312.5亿元至321.9亿元。

2024年2月，李念念在微博秘书，将2024年的销量贪图提高到80万辆。

但是，大喊大进的理念念汽车因为MEGA带来变化，4月之前月销量不足预期，到底遇到了什么问题？

MEGA是一款纯电MPV，承担着理念念汽车跨越纯电时代的责任，但因订价高，内饰套娃L系，比较销量第一的纯电MPV小鹏X9没什么上风，市集反响不足预期。

2024岁首，理念念汽车高档副总裁邹良军在接受媒体采访时走漏，全年将挑战80万辆年销量贪图，3月份将推出纯电MPV理念念MEGA、L7/L8/L9三款车型的改款版块，4月份将进展发布理念念L6，下半年还将发布3款高压纯电车型。这也意味着，2024年理念念汽车将推出4款增程+4款纯电共8款新车，以此来冲击80万辆的销量贪图。

随后，由于MEGA车型，以及L系列车型订单量不足预期，理念念将全年销量指引从80万辆下调至56万-64万辆。除了东说念主员迁移，原筹办下半年推出的纯电M系列车也推迟到2025年，需要不绝打磨产物后再推出。

与此同期，问界M7强力打入增程SUV市集，有华为智能化的加持，对理念念汽车一度酿成了广大的竞争。

总之，销量下调+智能化短板+纯电新车不足预期，这三大原因径直让理念念汽车遭受挑战。

迁移之后再启航

如上所述，MEGA上市后，理念念汽车立即作念出响应，迁移销售贪图，推迟纯电系列车发布，加大智能驾驶研发。

紧接着，按期在4月发布了增程套娃SUV系列理念念L6，4月运行委用理念念L6，5月L6委用不绝大增，而且莫得彰着压制L7、L8和L9，这种向下套娃且降价的策略再次取得了相配大的收效，理念念汽车销量很快就复原过来。而且8月前两周的委用在新势力内部遥遥率先。

2024年7月5日，理念念召开2024智能驾驶夏令发布会，进展秘书于7月内向全量理念念AD Max用户推送“天下齐能开”的无图NOA(导航辅助驾驶)，并于7月内推送全自动AES(自动蹙迫转向)和全见识低速AEB(自动蹙迫制动)。同期，理念念汽车发布了基于端到端模子、VLM视觉谈话模子和世界模子的全新自动驾驶时代架构，并开启新架构的早鸟筹办。

咱们追踪发现，理念念“天下齐能开”的无图NOA比昔日转变彰着，但与咫尺行家智能驾驶第一梯队的“特小华”(特斯拉、小鹏、华为)比较，还有彰着差距，还有待正在内测的理念念端到端版块转变。

总体来看，智能驾驶前线的公司齐转向了AI阶梯，昔日用要领作念探求适度，改为当今用大数据检会AI推高智能驾驶上限，况兼脱离高精舆图，扩大到天下齐可开，有路就可开，加一些要领逻辑兜底，保住一个安全的下限。在这方面，理念念汽车逾越彰着，端到端版块不久就不错当作果到底若何。若是理念念汽车昔日较弱的智能驾驶彰着转变了，短板不那么彰着了，这就很好。

除了以上依然转变的销量和智能驾驶，理念念纯电M系列曝光了一些伪装图，有些像套娃MEGA。咫尺来看，市集上收效的新能源车，采选什么能源时代，最佳配套遐想相对应的外不雅尺寸。理念念汽车若是能把纯电M系列外不雅遐想好，内饰作念些对应调动，乐不雅的话，若是2025年理念念汽车取得纯电M系列车的收效，就不错更进一竿，增程与纯电在智能驾驶的加持之下，到2026年销量对比2024年翻倍是可能的。

若是咫尺处于短板的智能驾驶大幅转变，最乐不雅的假定，参预第一梯队，还有L系列可能推出L5，不绝降价到20万元，骄慢更微型家庭的需求，那么理念念汽车就真能把增程SUV这个市集吃得格外充分。

迁移赶快、不绝进化的理念念汽车能重新启航，更表层楼吗？从当今运行值得存眷。

(作家为资深投资东说念主士。本文不组成投资提出人妖 泰文，据此投资风险自诩)